Le réacteur refroidi à l'eau est principalement utilisé dans les systèmes à haute température. Il permet d'atteindre les performances d'un réacteur classique et, grâce à l'utilisation d'un cycle de refroidissement à l'eau, d'améliorer l'efficacité des matériaux réfractaires afin de répondre aux exigences des environnements à haute température.
Le réacteur refroidi à l'eau est principalement utilisé dans les systèmes à haute température. Il permet d'atteindre les performances d'un réacteur classique et, grâce à l'utilisation d'un cycle de refroidissement à l'eau, d'améliorer l'efficacité des matériaux réfractaires afin de répondre aux exigences des environnements à haute température.
Plage de courant : 100-1500 A
Plage de tension : 220 V-1140 V
Le réacteur à refroidissement hybride air/eau est un réacteur à refroidissement hybride combinant les technologies de refroidissement par air et par liquide. Sa conception vise à équilibrer les avantages des deux méthodes de refroidissement, à améliorer l'efficacité de la dissipation thermique et à s'adapter aux fortes densités de puissance ou aux conditions de fonctionnement complexes.
Le système de refroidissement par air génère une circulation d'air par convection naturelle ou par ventilateurs, évacuant ainsi la chaleur du venturi et du noyau de fer du réacteur.
Plage de courant : 100-1500 A
Plage de tension : 220-1140 V
L'absorbeur de surtension HVT est un produit innovant qui protège l'isolation des enroulements du stator et des roulements du moteur. Installé en parallèle à l'entrée d'alimentation du moteur, il absorbe efficacement les pics de tension et de courant générés par le variateur de fréquence.
Comparé aux filtres ΔT ou sinusoïdaux traditionnels, le HVT présente les avantages suivants : 1. Installation en parallèle avec le moteur électrique : simple et rapide ; 2. Absence de chute de tension, de réduction de couple et d'impact sur la commande du moteur par le variateur de fréquence ; 3. Format compact, poids léger et excellent rapport qualité-prix, particulièrement avantageux pour les moteurs de forte puissance ; 4. Sélection aisée : indépendant de la vitesse du moteur et de la fréquence porteuse, sans nécessité de configuration spécifique ; 5. Contrôle intelligent : ajustement automatique de la puissance absorbée en fonction de la fréquence porteuse et de la longueur du câble pour des performances optimales ; 6. Sécurité intégrée : déconnexion automatique du système en cas de dysfonctionnement et affichage de l'état du défaut sur le panneau de commande. 7. Conception entièrement étanche, adaptée aux environnements industriels difficiles.
Caractéristiques du produit :
Résout le problème de la surchauffe du stator du moteur due au convertisseur de fréquence ;
Détection en temps réel des pics de tension et absorption rapide de ces derniers ;
Contrôle intelligent des électrovannes d'absorption d'énergie pour une capacité d'absorption maximale ;
La technologie IGBT contrôle l'absorption de l'énergie des pics de tension, garantissant une absorption propre et complète ;
Circuit d'absorption du courant de palier considérablement étendu ;
Le module de contrôle intelligent fonctionne sans alimentation externe ;
Affichage de l'état de fonctionnement sur un panneau permettant un suivi permanent ;
Installation en parallèle avec le moteur, câblage simplifié.







